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        飛行汽車、低空經濟大火,萬豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機構扎堆調研

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        飛行汽車、低空經濟大火,萬豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機構扎堆調研

        低空經濟或將成為萬億級市場。

        圖片來源:界面新聞/肖冰鈺

        界面新聞記者 | 胡振明

        3月18日,飛行汽車概念股再度大漲。截至收盤,萬豐奧威(002085.SZ)6天錄得4個漲停板,縱橫股份(688070.SH)20CM漲停,金盾股份(300411.SZ)大漲16.94%,廣聯航空(300900.SZ)漲超14%,上工申貝(600843.SH)、臥龍電驅(600580.SH)等多只股票漲停。

        飛行汽車概念和低空經濟概念有較高重合度。3月18日,低空經濟概念股也出現強勁拉升。收盤時,萊斯信息(688631.SH)20CM漲停,也出現了嶺南控股(000524.SZ)、聲迅股份(003004.SZ)、星網宇達(002829.SZ)等多只漲停股。其中,永悅科技(603879.SH)5連板。

        低空空域通常是指距離正下方地平面的垂直距離在1000米以內的空域。低空空域的應用場景包括通航制造、物流、旅游、農業等多個行業領域。飛行汽車從字面上就能理解其主要含義,是飛行器與汽車的結合,當前受關注的主要是電動垂直起降航空器(eVTOL,全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing)。

        根據IDEA發布的《低空經濟發展白皮書(2.0)》,低空經濟有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務的萬億級全新產業鏈。IDEA預計,到“十四五”末,“低空經濟”對我國國民經濟的綜合貢獻值將達3至5萬億元。

        國金證券研報認為,低空經濟是一個萬億級的市場,其基礎設施和飛行器制造將核心受益。其中,基礎設施建設先行,空管系統核心環節空間超400億;eVTOL是低空經濟重要載體,新型飛行器場景快速拓展空間廣闊。

        招商證券研報認為,低空經濟浪潮將至,eVTOL作為新一代航空革命性飛行器,是新概念、新能源、新材料、新技術的集合體,是未來城市空中交通市場的主流方案,已在全世界范圍內引起了研發的熱潮,成為國際航空科技創新競爭的新賽道。

        “當前低空經濟相關產業處于發展早期,建議優先關注率先啟動、確定性較高的基礎設施建設以及產業趨勢確定、長期空間較大的飛行器制造環節?!眹鹱C券研報表示。

        據悉,eVTOL在安全性、智能性、經濟性和環保性方面相較于傳統飛行器具有比較明顯的優勢,預計低空經濟未來3年至10年會有快速發展,有望帶動數萬億級別的市場規模。

        開源證券研報認為,eVTOL的商業模式有望逐步明晰,持續看好低空經濟板塊,受益標的包括eVTOL主機廠和eVTOL核心零部件配套企業。

        公開信息顯示,萬豐奧威、萊斯信息等多家涉及低空經濟概念和飛行汽車概念的上市公司接待了數十家甚至上百家機構的調研。

        其中,萬豐奧威近期多次發布《投資者關系活動記錄表》,接待了上百家機構的調研。萬豐奧威表示,其布局eVTOL領域多年,積累了豐富的技術經驗,在航空動力學、復合材料應用等方面具備領先的技術優勢。

        在適航認定層面,萬豐鉆石擁有18款機型的全部產權,包含純電動、混合動力固定翼飛機,在EASA(歐洲航空安全局)、CAAC(中國民航局)、FAA(美國聯邦航空管理局)具備豐富的取證經驗。在安全性方面,萬豐鉆石飛機在通航領域擁有業內領先的安全飛行記錄。

        近日,縱橫股份披露《投資者關系活動記錄表》表示,其目前針對低空數字經濟相關業務已有較為完善的產品和技術儲備,在eVTOL領域已形成多類別飛行器系統、飛控與導航系統、航電、材料、結構、動力等相關技術積累,具備開展相關產品研發的人員團隊與技術基礎;當前正積極開展低空數字經濟相關業務布局規劃,將在時機成熟時與合作伙伴共同開展相關業務布局。

        永悅科技連續5天漲停。不過,永悅科技近日披露《永悅科技股份有限公司股票交易風險提示公告》表示,其主營業務為以不飽和聚酯樹脂為主的合成樹脂的研發、生產和銷售以及無人機業務兩大板塊業務;截至2023年第三季度,其無人機業務營業收入約為280萬元,尚未給其營業收入帶來重大影響,其主要的收入來源于不飽和聚酯樹脂為主的主業,請廣大投資者注意概念炒作風險。

        根據各券商研報,目前飛行汽車雖然展現出了巨大的發展潛力,不過,現在仍處于“從0到1”的起步階段,正面臨或在將來可能面臨很多的問題,距離商業化運營還有比較遠的路要走。

        國金證券研報認為,雖然低空經濟將是一個萬億市場,但目前可能遇到的風險在于:低空經濟相關政策落地進度及力度不及預期、eVTOL研發及取證進度不及預期、基礎設施建設配套進度不及預期。

        市場比較關注的問題包括電池技術、續航等能源效率問題,監管框架、空中交通管理系統等管理問題,飛行控制系統等技術問題,以及起降基礎設施的建設與維護問題等等。

        開源證券研報認為,eVTOL對智能控制、高能量密度電池、輕量化電機提出了更高要求;目前電池的能量密度仍是制約eVTOL航程的重要因素,鋰電池的能量密度需要進一步提升,氫燃料電池能量密度要高于鋰電池,但是其功率密度較低,瞬間放電能力較差;在電機方面,由于eVTOL電機要求高功率密度、安全冗余設計,對磁性能、結構創新設計提出了更高要求。

        未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

        萬豐奧威

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        • 低空經濟爆火!萬豐奧威7天4板,去年上半年飛機制造占營收比重僅17%
        • 滬深兩市今日成交額合計10779億元,工業富聯成交額再次居首

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        飛行汽車、低空經濟大火,萬豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機構扎堆調研

        低空經濟或將成為萬億級市場。

        圖片來源:界面新聞/肖冰鈺

        界面新聞記者 | 胡振明

        3月18日,飛行汽車概念股再度大漲。截至收盤,萬豐奧威(002085.SZ)6天錄得4個漲停板,縱橫股份(688070.SH)20CM漲停,金盾股份(300411.SZ)大漲16.94%,廣聯航空(300900.SZ)漲超14%,上工申貝(600843.SH)、臥龍電驅(600580.SH)等多只股票漲停。

        飛行汽車概念和低空經濟概念有較高重合度。3月18日,低空經濟概念股也出現強勁拉升。收盤時,萊斯信息(688631.SH)20CM漲停,也出現了嶺南控股(000524.SZ)、聲迅股份(003004.SZ)、星網宇達(002829.SZ)等多只漲停股。其中,永悅科技(603879.SH)5連板。

        低空空域通常是指距離正下方地平面的垂直距離在1000米以內的空域。低空空域的應用場景包括通航制造、物流、旅游、農業等多個行業領域。飛行汽車從字面上就能理解其主要含義,是飛行器與汽車的結合,當前受關注的主要是電動垂直起降航空器(eVTOL,全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing)。

        根據IDEA發布的《低空經濟發展白皮書(2.0)》,低空經濟有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務的萬億級全新產業鏈。IDEA預計,到“十四五”末,“低空經濟”對我國國民經濟的綜合貢獻值將達3至5萬億元。

        國金證券研報認為,低空經濟是一個萬億級的市場,其基礎設施和飛行器制造將核心受益。其中,基礎設施建設先行,空管系統核心環節空間超400億;eVTOL是低空經濟重要載體,新型飛行器場景快速拓展空間廣闊。

        招商證券研報認為,低空經濟浪潮將至,eVTOL作為新一代航空革命性飛行器,是新概念、新能源、新材料、新技術的集合體,是未來城市空中交通市場的主流方案,已在全世界范圍內引起了研發的熱潮,成為國際航空科技創新競爭的新賽道。

        “當前低空經濟相關產業處于發展早期,建議優先關注率先啟動、確定性較高的基礎設施建設以及產業趨勢確定、長期空間較大的飛行器制造環節?!眹鹱C券研報表示。

        據悉,eVTOL在安全性、智能性、經濟性和環保性方面相較于傳統飛行器具有比較明顯的優勢,預計低空經濟未來3年至10年會有快速發展,有望帶動數萬億級別的市場規模。

        開源證券研報認為,eVTOL的商業模式有望逐步明晰,持續看好低空經濟板塊,受益標的包括eVTOL主機廠和eVTOL核心零部件配套企業。

        公開信息顯示,萬豐奧威、萊斯信息等多家涉及低空經濟概念和飛行汽車概念的上市公司接待了數十家甚至上百家機構的調研。

        其中,萬豐奧威近期多次發布《投資者關系活動記錄表》,接待了上百家機構的調研。萬豐奧威表示,其布局eVTOL領域多年,積累了豐富的技術經驗,在航空動力學、復合材料應用等方面具備領先的技術優勢。

        在適航認定層面,萬豐鉆石擁有18款機型的全部產權,包含純電動、混合動力固定翼飛機,在EASA(歐洲航空安全局)、CAAC(中國民航局)、FAA(美國聯邦航空管理局)具備豐富的取證經驗。在安全性方面,萬豐鉆石飛機在通航領域擁有業內領先的安全飛行記錄。

        近日,縱橫股份披露《投資者關系活動記錄表》表示,其目前針對低空數字經濟相關業務已有較為完善的產品和技術儲備,在eVTOL領域已形成多類別飛行器系統、飛控與導航系統、航電、材料、結構、動力等相關技術積累,具備開展相關產品研發的人員團隊與技術基礎;當前正積極開展低空數字經濟相關業務布局規劃,將在時機成熟時與合作伙伴共同開展相關業務布局。

        永悅科技連續5天漲停。不過,永悅科技近日披露《永悅科技股份有限公司股票交易風險提示公告》表示,其主營業務為以不飽和聚酯樹脂為主的合成樹脂的研發、生產和銷售以及無人機業務兩大板塊業務;截至2023年第三季度,其無人機業務營業收入約為280萬元,尚未給其營業收入帶來重大影響,其主要的收入來源于不飽和聚酯樹脂為主的主業,請廣大投資者注意概念炒作風險。

        根據各券商研報,目前飛行汽車雖然展現出了巨大的發展潛力,不過,現在仍處于“從0到1”的起步階段,正面臨或在將來可能面臨很多的問題,距離商業化運營還有比較遠的路要走。

        國金證券研報認為,雖然低空經濟將是一個萬億市場,但目前可能遇到的風險在于:低空經濟相關政策落地進度及力度不及預期、eVTOL研發及取證進度不及預期、基礎設施建設配套進度不及預期。

        市場比較關注的問題包括電池技術、續航等能源效率問題,監管框架、空中交通管理系統等管理問題,飛行控制系統等技術問題,以及起降基礎設施的建設與維護問題等等。

        開源證券研報認為,eVTOL對智能控制、高能量密度電池、輕量化電機提出了更高要求;目前電池的能量密度仍是制約eVTOL航程的重要因素,鋰電池的能量密度需要進一步提升,氫燃料電池能量密度要高于鋰電池,但是其功率密度較低,瞬間放電能力較差;在電機方面,由于eVTOL電機要求高功率密度、安全冗余設計,對磁性能、結構創新設計提出了更高要求。

        未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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